Ytbehandling handlar om mer än att bara undvika korrosion. En skruv som endast är avsedd att stödja ett järnrör på en påle innebär inget problem. Men anta att skruven sitter under motorn och dränks av regnvatten samtidigt som ett rör i närheten släpper ut värme? Plötsligt är det inte så enkelt.
Dessutom kan vissa ytbehandlingar slitas ner när skruven sätts på plats eller bara genom skavning. Hur hållbar ska behandlingen vara? Om man lägger på flera lager påverkas skruvens mått. Och även om det är svårt att tro så ska vissa skruvar faktiskt vara behagliga att titta på. De skruvar som syns måste smälta in i miljön. Det fanns en tid när alla ytbehandlingar baserades på lösningsmedel. Idag är de flesta ytbehandlingar vattenbaserade.
Det finns omkring 100 typer av behandlingar att välja mellan. Elektrolytisk behandling är normalt det bästa alternativet, om det inte finns särskilda omständigheter som talar för något annat. Fästelementen sänks ner i en vätska som innehåller det önskade ytbehandlingsämnet. När elektriciteten slås på reagerar vätskan med metallen och bildar en mjuk beläggning.
För fästelement med en högre draghållfasthet än 8,8 på bilens mer exponerade delar är organisk behandling ofta att föredra. Skyddet är både bättre och mer komplett, eftersom skruvarna placeras i små behållare som centrifugeras i ett färgämne.